Volkswagen anunció una nueva etapa de reestructuración que podría transformar profundamente al mayor fabricante de automóviles de Europa.
La compañía informó que la dirección y los sindicatos acordaron recortar otros 50 mil puestos de trabajo en todo el mundo hacia finales de la década.
Con esa decisión, el total de empleos eliminados llegaría a 100 mil, en una de las mayores reestructuraciones conocidas dentro de la industria automotriz global.
La empresa explicó que busca adaptar sus niveles de personal a las nuevas realidades económicas que enfrenta el sector.
Volkswagen ha sido golpeada por los aranceles estadounidenses, una demanda irregular de vehículos eléctricos y la fuerte competencia de fabricantes chinos.
El grupo también reconoció que el futuro de cuatro plantas alemanas no está garantizado más allá de la década de 2030.
Las instalaciones mencionadas corresponden a Hannover, Emden, Zwickau y Neckarsulm.
Un cierre de plantas de esa magnitud marcaría un hecho histórico para Volkswagen en su país de origen.
El grupo automotriz, que también incluye marcas como Audi y Porsche, apunta a reducir cerca del 15% de su plantilla mundial.
Actualmente, Volkswagen mantiene una de las dotaciones de trabajadores más grandes de la industria automotriz.
Según los antecedentes citados, la compañía emplea a cerca de 630 mil personas, cifra que sube a 680 mil si se incluyen sus empresas conjuntas en China.
Ese tamaño, que por años fue visto como símbolo del poder industrial alemán, hoy aparece como una carga frente al cambio tecnológico y competitivo del mercado.
La presión también alcanza a marcas de lujo del grupo, como Audi y Porsche, que deben adaptarse a la producción de autos eléctricos y a menores márgenes.
El avance de los fabricantes chinos, con precios más competitivos y un rápido desarrollo tecnológico, ha puesto en tensión el liderazgo histórico de la industria alemana.
El proceso deja a Volkswagen ante una decisión de fondo: reducir costos y rediseñar su operación para sobrevivir en un mercado automotriz que cambió más rápido de lo esperado.
La compañía informó que la dirección y los sindicatos acordaron recortar otros 50 mil puestos de trabajo en todo el mundo hacia finales de la década.
Con esa decisión, el total de empleos eliminados llegaría a 100 mil, en una de las mayores reestructuraciones conocidas dentro de la industria automotriz global.
La empresa explicó que busca adaptar sus niveles de personal a las nuevas realidades económicas que enfrenta el sector.
Volkswagen ha sido golpeada por los aranceles estadounidenses, una demanda irregular de vehículos eléctricos y la fuerte competencia de fabricantes chinos.
El grupo también reconoció que el futuro de cuatro plantas alemanas no está garantizado más allá de la década de 2030.
Las instalaciones mencionadas corresponden a Hannover, Emden, Zwickau y Neckarsulm.
Un cierre de plantas de esa magnitud marcaría un hecho histórico para Volkswagen en su país de origen.
El grupo automotriz, que también incluye marcas como Audi y Porsche, apunta a reducir cerca del 15% de su plantilla mundial.
Actualmente, Volkswagen mantiene una de las dotaciones de trabajadores más grandes de la industria automotriz.
Según los antecedentes citados, la compañía emplea a cerca de 630 mil personas, cifra que sube a 680 mil si se incluyen sus empresas conjuntas en China.
Ese tamaño, que por años fue visto como símbolo del poder industrial alemán, hoy aparece como una carga frente al cambio tecnológico y competitivo del mercado.
La presión también alcanza a marcas de lujo del grupo, como Audi y Porsche, que deben adaptarse a la producción de autos eléctricos y a menores márgenes.
El avance de los fabricantes chinos, con precios más competitivos y un rápido desarrollo tecnológico, ha puesto en tensión el liderazgo histórico de la industria alemana.
El proceso deja a Volkswagen ante una decisión de fondo: reducir costos y rediseñar su operación para sobrevivir en un mercado automotriz que cambió más rápido de lo esperado.
