Este viernes entró en vigencia una nueva normativa para regular el remolque de vehículos motorizados averiados o accidentados en la vía pública.
El reglamento fue publicado en el Diario Oficial y busca terminar con prácticas consideradas riesgosas, como el uso de cuerdas, lazos, cadenas o elementos elásticos para arrastrar automóviles.
El Ministerio de Transportes explicó que este tipo de maniobras estaba asociado a colisiones por alcance y pérdida de control, debido a la falta de frenado y dirección coordinada entre los vehículos.
La norma establece reglas tanto para vehículos de auxilio, como grúas, como para conductores particulares que deban remolcar un vehículo con problemas.
En el caso de las grúas, se permitirá transportar hasta dos vehículos simultáneamente mediante mecanismos de izamiento.
Para motocicletas, la cantidad dependerá de la capacidad de la plataforma de carga y de los elementos de sujeción disponibles.
Los vehículos de auxilio también podrán operar con mecanismos de elevación o arrastre, además de usar dispositivos luminosos y elementos retroreflectantes durante las maniobras.
Cuando el remolque sea realizado por un vehículo particular, el automóvil que remolca deberá tener dimensiones y peso superiores al vehículo remolcado.
La unión entre ambos vehículos deberá realizarse mediante una barra metálica, quedando prohibido el uso de cuerdas, lazos o cadenas.
El vehículo remolcado deberá mantener sus luces de viraje encendidas y parpadeando durante todo el trayecto, siempre que la avería lo permita.
La normativa también prohíbe trasladar pasajeros dentro del vehículo remolcado, salvo una persona al volante cuando sea necesario colaborar con la maniobra.
La velocidad máxima será de 40 kilómetros por hora en zonas rurales e interurbanas, y de 30 kilómetros por hora en zonas urbanas.
El subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, sostuvo que el reglamento entrega reglas claras y apunta a mejorar la seguridad vial.
Para vehículos que transporten cargas peligrosas se mantendrá vigente la normativa específica establecida por el Ministerio de Transportes.
El reglamento fue publicado en el Diario Oficial y busca terminar con prácticas consideradas riesgosas, como el uso de cuerdas, lazos, cadenas o elementos elásticos para arrastrar automóviles.
El Ministerio de Transportes explicó que este tipo de maniobras estaba asociado a colisiones por alcance y pérdida de control, debido a la falta de frenado y dirección coordinada entre los vehículos.
La norma establece reglas tanto para vehículos de auxilio, como grúas, como para conductores particulares que deban remolcar un vehículo con problemas.
En el caso de las grúas, se permitirá transportar hasta dos vehículos simultáneamente mediante mecanismos de izamiento.
Para motocicletas, la cantidad dependerá de la capacidad de la plataforma de carga y de los elementos de sujeción disponibles.
Los vehículos de auxilio también podrán operar con mecanismos de elevación o arrastre, además de usar dispositivos luminosos y elementos retroreflectantes durante las maniobras.
Cuando el remolque sea realizado por un vehículo particular, el automóvil que remolca deberá tener dimensiones y peso superiores al vehículo remolcado.
La unión entre ambos vehículos deberá realizarse mediante una barra metálica, quedando prohibido el uso de cuerdas, lazos o cadenas.
El vehículo remolcado deberá mantener sus luces de viraje encendidas y parpadeando durante todo el trayecto, siempre que la avería lo permita.
La normativa también prohíbe trasladar pasajeros dentro del vehículo remolcado, salvo una persona al volante cuando sea necesario colaborar con la maniobra.
La velocidad máxima será de 40 kilómetros por hora en zonas rurales e interurbanas, y de 30 kilómetros por hora en zonas urbanas.
El subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, sostuvo que el reglamento entrega reglas claras y apunta a mejorar la seguridad vial.
Para vehículos que transporten cargas peligrosas se mantendrá vigente la normativa específica establecida por el Ministerio de Transportes.
