El cierre prolongado del paso Los Libertadores volvio a instalar el debate sobre la necesidad de construir un tunel que conecte de forma mas estable a Chile y Argentina.
La discusion se intensifico luego de que el cruce fronterizo permaneciera cerrado durante 34 dias por malas condiciones climaticas e intensas nevazones.
Gremios del transporte y sectores productivos han planteado que el pais requiere una solucion estructural para evitar nuevos impactos logisticos y economicos.
El presidente de la Confederacion Nacional del Transporte de Carga, Sergio Perez, sostuvo que los cortes de invierno son recurrentes, pero que este ano la interrupcion fue especialmente extensa.
Desde el mundo empresarial de Valparaiso tambien se ha pedido retomar proyectos de largo plazo, como un tunel de menor altura u otras alternativas viales o ferroviarias.
Una de las iniciativas que vuelve al debate es el tunel Agua Negra, proyecto impulsado en 2017 durante el segundo gobierno de Michelle Bachelet.
La obra buscaba conectar la provincia argentina de San Juan con la provincia de Elqui, en la region de Coquimbo, mediante dos tuneles semiparalelos.
El proyecto contemplaba una longitud aproximada de 13,9 kilometros y una inversion estimada cercana a US$1.500 millones.
Su objetivo era mejorar la integracion transfronteriza, reducir tiempos de viaje, fortalecer la red logistica y aumentar la resiliencia frente a eventos climaticos.
El exministro de Obras Publicas Alberto Undurraga recordo que tambien existe la alternativa del paso Las Lenas, frente a la region de O’Higgins, a menor altura que Los Libertadores.
A su juicio, Chile y Argentina deben optar por una alternativa y darle continuidad, pese a los cambios de gobierno.
Expertos en infraestructura sostienen que la construccion de un tunel es tecnicamente posible, aunque advierten complejidades institucionales, financieras y binacionales.
Tambien se ha mencionado una alternativa ferroviaria mediante el Corredor Bioceanico Longotoma, que buscaria conectar Los Andes y Mendoza con un tunel bajo la cordillera.
El nuevo cierre anunciado para este lunes 24 de agosto mantiene vigente la preocupacion por la dependencia del paso Los Libertadores y sus efectos sobre el comercio, el transporte y el turismo.
La discusion se intensifico luego de que el cruce fronterizo permaneciera cerrado durante 34 dias por malas condiciones climaticas e intensas nevazones.
Gremios del transporte y sectores productivos han planteado que el pais requiere una solucion estructural para evitar nuevos impactos logisticos y economicos.
El presidente de la Confederacion Nacional del Transporte de Carga, Sergio Perez, sostuvo que los cortes de invierno son recurrentes, pero que este ano la interrupcion fue especialmente extensa.
Desde el mundo empresarial de Valparaiso tambien se ha pedido retomar proyectos de largo plazo, como un tunel de menor altura u otras alternativas viales o ferroviarias.
Una de las iniciativas que vuelve al debate es el tunel Agua Negra, proyecto impulsado en 2017 durante el segundo gobierno de Michelle Bachelet.
La obra buscaba conectar la provincia argentina de San Juan con la provincia de Elqui, en la region de Coquimbo, mediante dos tuneles semiparalelos.
El proyecto contemplaba una longitud aproximada de 13,9 kilometros y una inversion estimada cercana a US$1.500 millones.
Su objetivo era mejorar la integracion transfronteriza, reducir tiempos de viaje, fortalecer la red logistica y aumentar la resiliencia frente a eventos climaticos.
El exministro de Obras Publicas Alberto Undurraga recordo que tambien existe la alternativa del paso Las Lenas, frente a la region de O’Higgins, a menor altura que Los Libertadores.
A su juicio, Chile y Argentina deben optar por una alternativa y darle continuidad, pese a los cambios de gobierno.
Expertos en infraestructura sostienen que la construccion de un tunel es tecnicamente posible, aunque advierten complejidades institucionales, financieras y binacionales.
Tambien se ha mencionado una alternativa ferroviaria mediante el Corredor Bioceanico Longotoma, que buscaria conectar Los Andes y Mendoza con un tunel bajo la cordillera.
El nuevo cierre anunciado para este lunes 24 de agosto mantiene vigente la preocupacion por la dependencia del paso Los Libertadores y sus efectos sobre el comercio, el transporte y el turismo.
