Un nuevo episodio de emanación de humo se registró en la Línea 5 del Metro de Santiago, a una semana del incendio ocurrido en la estación Santa Isabel.
La situación fue reportada durante la tarde del domingo en la estación Rodrigo de Araya, donde usuarios difundieron registros en los que se observa humo saliendo desde un tren.
El hecho involucró a un tren modelo NS-74, una de las máquinas más antiguas del sistema y del mismo tipo que protagonizó el incendio registrado días atrás en Santa Isabel.
Metro explicó que el humo se produjo como consecuencia del frenado del tren al llegar a la estación. La empresa indicó que la situación fue revisada por sus equipos técnicos y que no representaba riesgo para pasajeros ni trabajadores.
Pese a esa explicación, posteriormente se informó que el carro continuó fuera de servicio mientras se realizaban nuevas revisiones.
Los trenes NS-74 corresponden a las primeras máquinas utilizadas por Metro de Santiago y acumulan más de 50 años de operación.
Tras los últimos incidentes, Metro confirmó que los 24 carros de este modelo que siguen activos dejarán de operar hacia 2030, en medio de cuestionamientos por su antigüedad y por la presencia de componentes con asbesto encapsulado.
La situación fue reportada durante la tarde del domingo en la estación Rodrigo de Araya, donde usuarios difundieron registros en los que se observa humo saliendo desde un tren.
El hecho involucró a un tren modelo NS-74, una de las máquinas más antiguas del sistema y del mismo tipo que protagonizó el incendio registrado días atrás en Santa Isabel.
Metro explicó que el humo se produjo como consecuencia del frenado del tren al llegar a la estación. La empresa indicó que la situación fue revisada por sus equipos técnicos y que no representaba riesgo para pasajeros ni trabajadores.
Pese a esa explicación, posteriormente se informó que el carro continuó fuera de servicio mientras se realizaban nuevas revisiones.
Los trenes NS-74 corresponden a las primeras máquinas utilizadas por Metro de Santiago y acumulan más de 50 años de operación.
Tras los últimos incidentes, Metro confirmó que los 24 carros de este modelo que siguen activos dejarán de operar hacia 2030, en medio de cuestionamientos por su antigüedad y por la presencia de componentes con asbesto encapsulado.
