El Ministerio de Hacienda concretó un nuevo ajuste al componente variable del impuesto específico a los combustibles, a través del Mepco.
La medida busca amortiguar el aumento que registrarían las bencinas y el diésel durante esta semana.
El decreto fue publicado en el Diario Oficial y modifica el componente variable utilizado para calcular el impuesto específico.
De acuerdo con estimaciones de Clapes UC, el nuevo componente variable implica una caída aproximada de $173 por litro para la gasolina de 93 octanos.
Para la gasolina de 97 octanos, la baja del componente variable llegaría a cerca de $183 por litro, mientras que para el diésel alcanzaría unos $293.
Eso se traduce en una disminución del impuesto específico final de $56,07 por litro en la gasolina de 93 octanos.
En la gasolina de 97 octanos, la reducción sería de $62,85 por litro, y en el diésel llegaría a $105,37 por litro.
Desde Clapes UC explicaron que el componente variable se volvió más negativo, lo que significa que el Mepco absorberá una mayor parte del alza que podría llegar al precio final.
Según el centro de estudios, la modificación permitiría que la proyección de aumento para gasolinas y diésel se mantenga en torno a los $30 por litro.
El economista Juan Ortiz, del Observatorio del Contexto Económico de la Universidad Diego Portales, coincidió en que el decreto contiene parte del incremento.
El especialista proyectó que el alza podría ubicarse entre $20 y $40 por litro, dependiendo del precio base usado por la autoridad.
Ortiz afirmó que no se espera una nueva alza bruta similar a la registrada a fines de marzo, aunque consideró poco probable que los precios bajen.
El informe definitivo de Enap será el que confirme el ajuste que se aplicará esta semana en los combustibles.
La medida busca amortiguar el aumento que registrarían las bencinas y el diésel durante esta semana.
El decreto fue publicado en el Diario Oficial y modifica el componente variable utilizado para calcular el impuesto específico.
De acuerdo con estimaciones de Clapes UC, el nuevo componente variable implica una caída aproximada de $173 por litro para la gasolina de 93 octanos.
Para la gasolina de 97 octanos, la baja del componente variable llegaría a cerca de $183 por litro, mientras que para el diésel alcanzaría unos $293.
Eso se traduce en una disminución del impuesto específico final de $56,07 por litro en la gasolina de 93 octanos.
En la gasolina de 97 octanos, la reducción sería de $62,85 por litro, y en el diésel llegaría a $105,37 por litro.
Desde Clapes UC explicaron que el componente variable se volvió más negativo, lo que significa que el Mepco absorberá una mayor parte del alza que podría llegar al precio final.
Según el centro de estudios, la modificación permitiría que la proyección de aumento para gasolinas y diésel se mantenga en torno a los $30 por litro.
El economista Juan Ortiz, del Observatorio del Contexto Económico de la Universidad Diego Portales, coincidió en que el decreto contiene parte del incremento.
El especialista proyectó que el alza podría ubicarse entre $20 y $40 por litro, dependiendo del precio base usado por la autoridad.
Ortiz afirmó que no se espera una nueva alza bruta similar a la registrada a fines de marzo, aunque consideró poco probable que los precios bajen.
El informe definitivo de Enap será el que confirme el ajuste que se aplicará esta semana en los combustibles.
