La posibilidad de rebajar las tarifas del TAG abrio un nuevo frente de negociacion entre el Gobierno y las concesionarias de autopistas urbanas.
La idea fue planteada por el ministro de Transportes, Louis de Grange, quien senalo que disminuir estos cobros es una prioridad para aliviar el gasto mensual de quienes usan estas vias en Santiago.
Segun los calculos informados, un usuario frecuente puede pagar entre 35 mil y 120 mil pesos mensuales por TAG, dependiendo de la cantidad de viajes y los horarios en que circula.
Desde la Asociacion de Concesionarios de Obras de Infraestructura Publica, su presidenta Gloria Hutt advirtio que las conversaciones no seran simples, ya que cada contrato tiene condiciones distintas.
Por esa razon, el gremio sostiene que cualquier modificacion debera analizarse de manera individual y considerando los efectos sobre el sistema, las inversiones y el funcionamiento de las autopistas.
Expertos en transporte tambien apuntan a que las empresas no solo evaluaran factores financieros, sino ademas el impacto publico de una eventual rebaja.
Transportistas y usuarios han valorado la posibilidad de reducir los cobros, mientras el Gobierno evita comprometer plazos concretos para una medida que dependera de negociaciones tecnicas y contractuales.
La idea fue planteada por el ministro de Transportes, Louis de Grange, quien senalo que disminuir estos cobros es una prioridad para aliviar el gasto mensual de quienes usan estas vias en Santiago.
Segun los calculos informados, un usuario frecuente puede pagar entre 35 mil y 120 mil pesos mensuales por TAG, dependiendo de la cantidad de viajes y los horarios en que circula.
Desde la Asociacion de Concesionarios de Obras de Infraestructura Publica, su presidenta Gloria Hutt advirtio que las conversaciones no seran simples, ya que cada contrato tiene condiciones distintas.
Por esa razon, el gremio sostiene que cualquier modificacion debera analizarse de manera individual y considerando los efectos sobre el sistema, las inversiones y el funcionamiento de las autopistas.
Expertos en transporte tambien apuntan a que las empresas no solo evaluaran factores financieros, sino ademas el impacto publico de una eventual rebaja.
Transportistas y usuarios han valorado la posibilidad de reducir los cobros, mientras el Gobierno evita comprometer plazos concretos para una medida que dependera de negociaciones tecnicas y contractuales.
