Un estudio liderado por David Bravo, director del Centro UC de Encuestas y Estudios Longitudinales, advirtio sobre el posible impacto laboral de la Ley Uber.
El analisis senala que una aplicacion demasiado restrictiva podria dejar fuera de las plataformas a una parte importante de los conductores y afectar la disponibilidad y las tarifas del servicio.
Durante mayo de 2026 se registraron 136 mil conductores activos, un 6% mas que en el mismo mes del ano anterior. En los ultimos tres anos, cerca de 550 mil personas trabajaron al menos una vez mediante estas aplicaciones.
El estudio tambien contabilizo 3,6 millones de usuarios y 20,1 millones de viajes durante mayo.
La exigencia de que los vehiculos tengan menos de diez anos dejaria fuera al 35% de los conductores actuales a nivel nacional, segun la investigacion.
El impacto seria mayor en regiones extremas: el 83% de los conductores de Arica y Parinacota y el 76% de Tarapaca no cumplirian con ese requisito.
La obligacion de contar con licencia profesional excluiria entre el 75% y el 80% de los actuales conductores de plataformas.
Al considerar ambas condiciones, el estudio calcula que 102 mil de los 136 mil conductores activos en mayo no podrian seguir operando.
Bravo propuso flexibilizar la antiguedad maxima de los vehiculos y tramitar una ley corta que evite la entrada en vigencia del requisito de licencia profesional y revise el congelamiento del parque vehicular por 18 meses.
El investigador advirtio que una reduccion significativa de conductores podria generar mayores tiempos de espera, alzas de tarifas y menor disponibilidad, especialmente en zonas con pocas alternativas de transporte.
El analisis senala que una aplicacion demasiado restrictiva podria dejar fuera de las plataformas a una parte importante de los conductores y afectar la disponibilidad y las tarifas del servicio.
Durante mayo de 2026 se registraron 136 mil conductores activos, un 6% mas que en el mismo mes del ano anterior. En los ultimos tres anos, cerca de 550 mil personas trabajaron al menos una vez mediante estas aplicaciones.
El estudio tambien contabilizo 3,6 millones de usuarios y 20,1 millones de viajes durante mayo.
La exigencia de que los vehiculos tengan menos de diez anos dejaria fuera al 35% de los conductores actuales a nivel nacional, segun la investigacion.
El impacto seria mayor en regiones extremas: el 83% de los conductores de Arica y Parinacota y el 76% de Tarapaca no cumplirian con ese requisito.
La obligacion de contar con licencia profesional excluiria entre el 75% y el 80% de los actuales conductores de plataformas.
Al considerar ambas condiciones, el estudio calcula que 102 mil de los 136 mil conductores activos en mayo no podrian seguir operando.
Bravo propuso flexibilizar la antiguedad maxima de los vehiculos y tramitar una ley corta que evite la entrada en vigencia del requisito de licencia profesional y revise el congelamiento del parque vehicular por 18 meses.
El investigador advirtio que una reduccion significativa de conductores podria generar mayores tiempos de espera, alzas de tarifas y menor disponibilidad, especialmente en zonas con pocas alternativas de transporte.
