La intensa ola de calor que afecta a Alemania dejó en evidencia la presión que enfrentan las infraestructuras ante temperaturas extremas.
Uno de los casos más llamativos ocurrió en Leipzig, ciudad del este del país.
Allí, las altas temperaturas derritieron el material de las juntas ubicadas entre los rieles del tranvía y la calzada.
El problema obligó a la empresa de transportes local, Leipziger Verkehrsbetriebe, a interrumpir servicios mientras se realizan trabajos de limpieza y reparación.
Desde el sábado por la tarde, equipos técnicos y trabajadores municipales retiran el material derretido que se escurrió sobre las vías.
La sustancia llegó a formar acumulaciones sobre los rieles y también afectó a varios tranvías que circularon antes de la suspensión del servicio.
Hasta ahora, la empresa ha limpiado más de 50 tranvías, aunque aún quedan cerca de 60 unidades afectadas.
También se deben revisar alrededor de 300 kilómetros de red ferroviaria para detectar posibles daños.
El director de LVB, Ulf Middelberg, explicó que la combinación de altas temperaturas durante varios días y fuerte radiación solar pudo provocar el problema.
La empresa evalúa si el material usado en las juntas sigue siendo adecuado para este tipo de condiciones extremas.
Otras ciudades alemanas, como Núremberg, Essen, Wurzburgo y Bremen, también reportaron daños similares.
La ola de calor también generó problemas en autopistas, especialmente en tramos antiguos de hormigón.
Según autoridades alemanas, el calor puede expandir el hormigón y deformar el asfalto, sobre todo por la presión del tránsito pesado.
Actualmente se reparan cerca de 40 daños asociados a las altas temperaturas en la red vial del país.
Uno de los casos más llamativos ocurrió en Leipzig, ciudad del este del país.
Allí, las altas temperaturas derritieron el material de las juntas ubicadas entre los rieles del tranvía y la calzada.
El problema obligó a la empresa de transportes local, Leipziger Verkehrsbetriebe, a interrumpir servicios mientras se realizan trabajos de limpieza y reparación.
Desde el sábado por la tarde, equipos técnicos y trabajadores municipales retiran el material derretido que se escurrió sobre las vías.
La sustancia llegó a formar acumulaciones sobre los rieles y también afectó a varios tranvías que circularon antes de la suspensión del servicio.
Hasta ahora, la empresa ha limpiado más de 50 tranvías, aunque aún quedan cerca de 60 unidades afectadas.
También se deben revisar alrededor de 300 kilómetros de red ferroviaria para detectar posibles daños.
El director de LVB, Ulf Middelberg, explicó que la combinación de altas temperaturas durante varios días y fuerte radiación solar pudo provocar el problema.
La empresa evalúa si el material usado en las juntas sigue siendo adecuado para este tipo de condiciones extremas.
Otras ciudades alemanas, como Núremberg, Essen, Wurzburgo y Bremen, también reportaron daños similares.
La ola de calor también generó problemas en autopistas, especialmente en tramos antiguos de hormigón.
Según autoridades alemanas, el calor puede expandir el hormigón y deformar el asfalto, sobre todo por la presión del tránsito pesado.
Actualmente se reparan cerca de 40 daños asociados a las altas temperaturas en la red vial del país.
